ドッカンターボAE86完成！
更なるパワーアップを狙い、ターボマフラーを注文したわたし。 すぐに商品が届いた。 50φから60φと、たった10ｍｍ直径が広がっただけだが、実際に見るとずいぶん太く感じる。 今ではストレートタイプのマフラーが主流で、リアアクスルの下をまっすぐ通して取り付けられるが、この頃のマフラーはノーマルと同じ取り回しで、リアアクスルの上をくねっと曲がって後ろまで行くタイプで、取り付けには一苦労だった。 […]
AE86
恐怖のパワーチェック！何馬力？
さて一通り仕上がったわたしのAE86ターボ。 セッティングも毎日走って詰めていき、アイドリングからターボ全開までいい感じにできあがった。 わたしはこれで名岐バイパスの0-400ｍに行き、ホンダのZCエンジンたちをぶっち切ってよろこんでいた。 しかしエンジンをいじると気になるのが 『何馬力出てるんだろう』 当時のチューニング雑誌「OPTION」や「CARBOY」ではシャシダイナモを使ったパワ […]
AE86 LEVIN TURBO 完成!
愛車AE86で追突事故を起こしてしまったわたし。 しばらく板金屋入りとなってしまった。 今回の事故の原因は、わたしのスピードと加速に対する経験不足と、足回りの役不足だった。 わたしはAE86が板金屋に入っている間に、足回りのチューニング計画を練った。 ショック、スプリング、スタビ、ピロアッパー、強化ブッシュなどなど、どこまでやるか。 いろいろと見ているうちに、車高調整式のサスが気になってき […]
やったぜ4AGターボ全開！なのにやってしまった～
え！？なに？壊れたか？ 4AGにターボを付け終え初めて全開にしブーストがかかったとたん、ガクン！というショックとともにエンジンチェックランプが点き加速が止まった。 え～～～～！？もうエンジン壊れた！？ わたしは焦った。 しかしエンジンは止まっていないし、ブーストメーター（わたしのは連成計）が正圧に（ブーストがかかった状態に）いかなければ普通に動いている。少しするとエンジンチェックランプ […]
ついたぞターボ！ が、あれれ！？
さてチューニングメニューが決まり、発注かけたわたし。パーツが届くのがとにかく待ち遠しい。 あ～、早くターボ組んでZCぶっちぎりたいなぁ。 仕事をしながら頭の中はそれしかなかった。 1週間ほどして、共豊産業の営業が車にターボキットを積んでやってきた。 うお～来た！ もう仕事どころではない。 早速箱をあけて中を見ると、パイプやら何やらいろいろ入っている。そしてちゃんと取り付け説明書も入っている。大きな […]
ゼロヨン地帯突入！はえ～！
わたしは結局先輩のいた「オートラマ（日本フォード）」に就職し、実家のある名古屋から岐阜県の大垣市まで通うようになった。 その頃はまだしょぼいカーステ（カセット古っ）が付いているだけだったが、お気に入りの音楽を聞きながら、片道約1時間20分のドライブはなかなか楽しい時間だった。 休みには友達とつるんで出かけたり、東山ドライブコースや金華山、大垣市から少し奥に行った池田山などに攻めに行き、とにかくAE […]
ついにAE86レビンが自分のものに！乗り味は？
ついに買った我がAE86。 わたしは車屋でAE86を引き取り、しばらく車幅感覚や操作性を確かめながら実家に向かった。 そして実家に戻り荷物など置いて、わたしはまたすぐ家を出て、あちこち走り回った。おもちゃを買ってもらった子供と同じで、うれしくて車から降りたくない。 マニュアルの車は自動車学校以来で、車を操っている感覚が楽しい。 感覚も慣れてきたし全開してみるか。 わたしは発進からアクセルを全開にし […]
魅力的な車がたくさんあった80年代 どれにする？
雪道のドリフトに完全に魅せられたわたし。 来年の就職に向けて車を買うことにしたが、この頃は各社1.3リッター～2リッターのスポーツカーを続々と出してきて、どれが速いとかカッコいいとか雑誌を賑わせていた。 ワンダーシビック、CR-X、MR-２、セリカ、スカイライン、スターレット、シャレード、ランサー、スタリオン、シティターボ、シルビア、ガゼール、レビン、トレノ、RX-7などなど。 とにかく面白そうな […]
