ハスラーボアアップ完了！2
わたしは1000ｋｍの慣らしを終え、いよいよボアアップハスラーの実力を開放する時が来た。 ４ストではないので、オイル交換は必要ない。 中低速トルクの増大からも期待が高まる。 ブイーーーーン 回転が上がっていき7000rpmあたりを過ぎると音が軽やかになり、エアクリーナーボックスに空けた穴から「シュコーッ」と吸気音が響き始めたと思うと、明らかに以前を大きく超えるトルクに引っ張られ、レッドゾーンまで一 […]
SUZUKI
ハスラーボアアップ完了！速くなった？
さて、首を長くして待っていたボアアップキットが届いた。 実物を見るとなんか期待するなぁ。 早速わたしは組み付けた。 ピストンピンクリップを小さなマイナスドライバーで外しピストンピンを抜いてコンロッドから割れたピストンを外し、新しいオーバーサイズピストンを組んでピストンピンを挿して、またクリップで留める。 ピストンリングを押し縮めながら上から新しいシリンダーを組み付ける。 単気筒だしピストンリングも […]
ボアアップしてしまえ！ TS50ハスラー
さて、FZ400Rロスのわたし。 しばらくは母ちゃんのレパードに乗っていたが、ずっと借りっぱなしというわけにもいかない。かといってもう一度すぐバイクを買えるだけの余裕も無い。 どうしたものかなぁ。 そんな時、友達がバイクを買い替えるから売ってやると言ってくれた。 そのバイクはスズキのTS50ハスラー。 ３万でいいと言ってくれたので、わたしは即答で「買う！」 まぁ物足らないけど、おもちゃや足には良い […]
こんなバイクが公道を！？スズキGSX-R400
わたしは東山ドライブコースでの走りの興奮が冷めやらぬまま、大学がある地方へと戻っていた。 そこへ同じように帰省していた友達が、新しいバイクに乗って帰ってきた。 出たばかりのGSX-R400だ！ すげー カウルにヂュアルヘッドライト、アルミフレーム、4in1集合マフラーと、最新装備がてんこ盛り。 タコメーターも通常のバイクは斜め下（7時半あたり）で0rpmから始まるが、このGSX-Rはレーサーと同じ […]
２ストマニュアル RZ50
- 2020.06.04
Z400GPの友達の所に行くようになり、友達の友達とも一緒に遊ぶようになった。 その彼はガソリンスタンドで働いていて、メカに詳しいヤツで、その彼が乗っていたのはヤマハRZ50。 当時400マルチと同じように、50ｃｃもフルサイズのスポーツバイクを各社が発表して、パワー競争が激化していた。 ホンダMBX50、スズキRG50ガンマ、カワサキAR50と、それぞれのメーカーの最新技術を投入し開発されていた […]
先生登場その1 Z400GP
- 2020.06.04
月日が経ち、私は高校2年生から3年生に。 相も変わらずケッタマシンの日々。 しかし新しいクラスで友達からバイク好きということで新しい友達を紹介された。 話してみると、なんと！Z400GPに乗っていると！ この頃は400ｃｃクラスはインライン4ブーム。 ホンダCBX、スズキGSX400F、後にインパルス、ヤマハXJ400など、各社が競ってハイパワー400を発売。 CBXの人気はとても高く、後で知った […]
はじめてのヨンヒャク Z400FX
ある時、友達の一人がスクーターではなく大きなバイクに乗ってやってきた。 でかい！ ヨンヒャクだ！ そのころZ400FXのことは知らなかったけど、車体が大きく堂々としていてかっこよかった～ 当時のヨンヒャクは、ホンダホークⅡ、ホークⅢ、スズキGS400E、ヤマハXS400などあったけど、2気筒モデルしかなかったから、FXの並列4気筒エンジンは、幅があって大きく張り出し迫力満点だった。 音も2気筒とは […]
スクーターブーム到来！
１９８１年、私も中学校を卒業して高校に進学。しかし誕生日が誰よりも遅いことと、学校でも免許取得禁止、両親からも大学が決まるまではダメと言われ、相変わらずケッタマシン（笑）で、走り回る毎日。 そんな中、中学校を卒業して就職組の友達や、工業高校などに行った友達は、どんどん免許を取っていき、一人取り残され。 当時は空前のスクーターブーム真っ只中。 ホンダタクト、スズキジェンマ、スズキ薔薇とか、各メーカー […]
バイクって気持ち良い！GT380
確か中学２年生くらいの時に、親戚のお兄さんに初めて乗せてもらったバイクが、スズキのGT380というバイク。 通称ジーティーサンパチ。 K2TEC ケイツーテック ストレートチャンバー TYPE-1 GT380 その頃私は身体が小さかった（150ｃｍくらい）から、GT380はとても大きく感じて迫力満点だった。 その頃は2ストも4ストも分からなかったけど、GT380の２ストの音が独特で、白煙を吐きなが […]
