ドッカンターボAE86完成！
更なるパワーアップを狙い、ターボマフラーを注文したわたし。 すぐに商品が届いた。 50φから60φと、たった10ｍｍ直径が広がっただけだが、実際に見るとずいぶん太く感じる。 今ではストレートタイプのマフラーが主流で、リアアクスルの下をまっすぐ通して取り付けられるが、この頃のマフラーはノーマルと同じ取り回しで、リアアクスルの上をくねっと曲がって後ろまで行くタイプで、取り付けには一苦労だった。 […]
HONDA
こんなバイクが公道を！？スズキGSX-R400
わたしは東山ドライブコースでの走りの興奮が冷めやらぬまま、大学がある地方へと戻っていた。 そこへ同じように帰省していた友達が、新しいバイクに乗って帰ってきた。 出たばかりのGSX-R400だ！ すげー カウルにヂュアルヘッドライト、アルミフレーム、4in1集合マフラーと、最新装備がてんこ盛り。 タコメーターも通常のバイクは斜め下（7時半あたり）で0rpmから始まるが、このGSX-Rはレーサーと同じ […]
小粒でもぴりりと辛いホンダモンキー改
私は小型免許を取ったはいいが、バイクを買うお金がないので、未だケッタマシン。 バイトをしてお金を貯めなければ。 私は学校帰りに飲食店でアルバイトをすることにした。 毎日学校帰りに入り、日曜日は朝から晩まで。 地下鉄でせっせと通ったものだ。 ある日、うちの店（実家がお店をやっていた）で働いていたお兄さんが、モンキーを貸してくれると言ってくれた。ずっと乗ってていいと。 やったー！ 何にせよいつでも乗れ […]
２ストマニュアル RZ50
- 2020.06.04
Z400GPの友達の所に行くようになり、友達の友達とも一緒に遊ぶようになった。 その彼はガソリンスタンドで働いていて、メカに詳しいヤツで、その彼が乗っていたのはヤマハRZ50。 当時400マルチと同じように、50ｃｃもフルサイズのスポーツバイクを各社が発表して、パワー競争が激化していた。 ホンダMBX50、スズキRG50ガンマ、カワサキAR50と、それぞれのメーカーの最新技術を投入し開発されていた […]
先生登場その1 Z400GP
- 2020.06.04
月日が経ち、私は高校2年生から3年生に。 相も変わらずケッタマシンの日々。 しかし新しいクラスで友達からバイク好きということで新しい友達を紹介された。 話してみると、なんと！Z400GPに乗っていると！ この頃は400ｃｃクラスはインライン4ブーム。 ホンダCBX、スズキGSX400F、後にインパルス、ヤマハXJ400など、各社が競ってハイパワー400を発売。 CBXの人気はとても高く、後で知った […]
はじめてのヨンヒャク Z400FX
ある時、友達の一人がスクーターではなく大きなバイクに乗ってやってきた。 でかい！ ヨンヒャクだ！ そのころZ400FXのことは知らなかったけど、車体が大きく堂々としていてかっこよかった～ 当時のヨンヒャクは、ホンダホークⅡ、ホークⅢ、スズキGS400E、ヤマハXS400などあったけど、2気筒モデルしかなかったから、FXの並列4気筒エンジンは、幅があって大きく張り出し迫力満点だった。 音も2気筒とは […]
スクーターブーム到来！
１９８１年、私も中学校を卒業して高校に進学。しかし誕生日が誰よりも遅いことと、学校でも免許取得禁止、両親からも大学が決まるまではダメと言われ、相変わらずケッタマシン（笑）で、走り回る毎日。 そんな中、中学校を卒業して就職組の友達や、工業高校などに行った友達は、どんどん免許を取っていき、一人取り残され。 当時は空前のスクーターブーム真っ只中。 ホンダタクト、スズキジェンマ、スズキ薔薇とか、各メーカー […]
