ドッカンターボAE86完成！
更なるパワーアップを狙い、ターボマフラーを注文したわたし。 すぐに商品が届いた。 50φから60φと、たった10ｍｍ直径が広がっただけだが、実際に見るとずいぶん太く感じる。 今ではストレートタイプのマフラーが主流で、リアアクスルの下をまっすぐ通して取り付けられるが、この頃のマフラーはノーマルと同じ取り回しで、リアアクスルの上をくねっと曲がって後ろまで行くタイプで、取り付けには一苦労だった。 […]
バイク
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ハスラーボアアップ完了！2
わたしは1000ｋｍの慣らしを終え、いよいよボアアップハスラーの実力を開放する時が来た。 ４ストではないので、オイル交換は必要ない。 中低速トルクの増大からも期待が高まる。 ブイーーーーン 回転が上がっていき7000rpmあたりを過ぎると音が軽やかになり、エアクリーナーボックスに空けた穴から「シュコーッ」と吸気音が響き始めたと思うと、明らかに以前を大きく超えるトルクに引っ張られ、レッドゾーンまで一 […]
ハスラーボアアップ完了！速くなった？
さて、首を長くして待っていたボアアップキットが届いた。 実物を見るとなんか期待するなぁ。 早速わたしは組み付けた。 ピストンピンクリップを小さなマイナスドライバーで外しピストンピンを抜いてコンロッドから割れたピストンを外し、新しいオーバーサイズピストンを組んでピストンピンを挿して、またクリップで留める。 ピストンリングを押し縮めながら上から新しいシリンダーを組み付ける。 単気筒だしピストンリングも […]
バッコーン！大型バイクってそんな早いの！？
わたしは春ごろに大学のある町の喫茶店のマスターから、秋にあるツーリングに誘われていた。（おしゃれな喫茶店とDUCATTI MHR参照） しかしわたしのFZ400Rは廃車。行けなくなってしまった。仕方ないのでわたしはキャンセルし、他の友達たちは参加してきた。 友達がツーリングから帰ってきたので、話しを聞くことに。 ちなみにこの友達もわたしのFZ400Rを見て気に入り、同じバイクに乗っていた。 ツーリ […]
ボアアップしてしまえ！ TS50ハスラー
さて、FZ400Rロスのわたし。 しばらくは母ちゃんのレパードに乗っていたが、ずっと借りっぱなしというわけにもいかない。かといってもう一度すぐバイクを買えるだけの余裕も無い。 どうしたものかなぁ。 そんな時、友達がバイクを買い替えるから売ってやると言ってくれた。 そのバイクはスズキのTS50ハスラー。 ３万でいいと言ってくれたので、わたしは即答で「買う！」 まぁ物足らないけど、おもちゃや足には良い […]
オーマイガー！まさかの廃車！？
- 2020.06.17
- 廃車
前回のつづき～ 友達がツーリングに行きたいからＦＺ400Ｒを貸して欲しいということで貸すことにしたわたし。 後日友達がバイクを取に来た。 1週間くらいで返しにくるから。 車あるからいつでもいいよ。 こうして友達はＦＺ400Ｒに乗り帰って行った。 それから数日後、この友達から連絡が。 ごめん、事故った。 え！？大丈夫か？ 骨折していま病院。だけどおれは大丈夫。 だけどバイクがけっこういっちゃったかも […]
おしゃれな喫茶店とDUCATI MHR
わたしが行っていた大学のある町には、バイク乗りが全国から集まる、喫茶店（今ならカフェ）があった。 店の中には、DUCATI（ドゥカティ）900MHR（マイク・ヘイルウッド・レプリカ）が飾ってあって、おしゃれだったなぁ。 当時はバイクの大型免許は教習所で取れない事もあり、今ほど大型バイクを目にする機会はなくて、ましてやドゥカティも見た事が無く間近で見る本物は迫力があり魅力的だった。 これって速いのか […]
懲りないやつ再び・・・夜の峠へ
前回のつづきである。 わたしのFZ400Rのエア抜きも終わり、これでひと安心と思った時、いっしょに走っていたGSX-Rの友達から信じられない誘いが。 「今晩女の子誘ってるから、2台で今日行った山ナイトランしよ」 こいつまじかと思ったが、わたしもわたしで 「OK。行く」 こうして夕食後、それぞれ女の子を乗せて、昼間突っ込んだ山道へ。 当然女の子を乗せているので安全運転で山を上がって行き頂上付近へ。 […]
うお～～！曲がれない～！恐怖のホッピング
わたしは愛車ＦＺ400Ｒを駆って、毎日のように走り回っていた。 そしてある日、とうとうカーブを曲がりきれず、突っ込んでしまった。 わたしが行っていた大学の周りは山ばかりだったので、どこへ向かっても山道という環境。 なのでどこへ行くにも峠を攻めることになる。 ある日いつものように、友達たちと数台で山へ走りに行った。 GSX-Rに乗っている友達に付き、下りを走っていた。 センターラインのある片道1車線 […]
FZ400R慣らし終了！フルスロットル！
早く慣らしを終えて全開にしたいわたしは、夜も走り回り、数日で1000ｋｍ走ってオイル交換をして、早速フルスロットルを試しに。 スロットルをグイッと開けるとタコメーターは軽々とグーンと上がっていき、7000rpmを超えるといきなりすごいパワー感が襲う！ おおっ！ そしてあっという間にレッドゾーンの始まる12500rpmへ！ （わたしはこの写真のように、メーターの0rpmが真下に来るように改造していま […]
