ハスラーボアアップ完了！速くなった？

さて、首を長くして待っていたボアアップキットが届いた。

実物を見るとなんか期待するなぁ。

早速わたしは組み付けた。

ピストンピンクリップを小さなマイナスドライバーで外しピストンピンを抜いてコンロッドから割れたピストンを外し、新しいオーバーサイズピストンを組んでピストンピンを挿して、またクリップで留める。

ピストンリングを押し縮めながら上から新しいシリンダーを組み付ける。

単気筒だしピストンリングも2本なので、それほど苦労せずすんなりシリンダーの中にピストンが入った。

よしよし。

続いてシリンダーヘッドを組み付けて、エンジン本体は完成。

次はキャブ。

キットにメインジェットも一緒に入っていたので、キャブを外してばらし、元のメインジェットと交換。

これも何の問題もなく終了。

キットの説明書には、吸入エアが増えるので、エアクリーナーボックスにドリルなどで穴を開けるよう指示されていたので、指示通り穴を開ける。

これで全て完了。

さて、かかるかな～

キックすること数回。

ブイーン！

かかった！

わたしはアイドリングなど少し調整をして、早速試乗してみる。

とりあえず慣らしなので、パワーバンドに入らない範囲で走ってみた。

走ってみて気づいたのは、明らかに中低速トルクが太い。

街中を流すにはだんぜん乗りやすくなった。

こりゃ全開にするのが楽しみだ。

わたしは期待しつつ慣らしを続けるのであった。

つづく～

「激レアさんを連れてきた。」 2020年7月4日（土）で紹介されたダチョウのチカラ↓