うお～～！曲がれない～！恐怖のホッピング

わたしは愛車ＦＺ400Ｒを駆って、毎日のように走り回っていた。

そしてある日、とうとうカーブを曲がりきれず、突っ込んでしまった。

わたしが行っていた大学の周りは山ばかりだったので、どこへ向かっても山道という環境。

なのでどこへ行くにも峠を攻めることになる。

ある日いつものように、友達たちと数台で山へ走りに行った。

GSX-Rに乗っている友達に付き、下りを走っていた。

センターラインのある片道1車線で、路面はまぁまぁきれいな道。

勾配は最大10％、平均7～8％くらいかなぁ。

カーブを抜け少し直線があり、その後右へ90度のカーブ。

最近はなくなったが、当時のバイクは80km／hになると赤いランプが点灯する「速度警告灯」というものが付いていた。

わたしはコーナーの立ち上がりで2速アクセル全開、3速に入れ速度警告灯が点き、コーナー手前でフルブレーキングし2速へシフトダウン「ウオン！」。

と思ったら、「え！？」

リアタイヤがホッピング（ロックしてキーッと滑るのではなく、強いエンジンブレーキがかかった時にタイヤはまだ回ってるけど、速度より遅く回って細かく跳ねる状態）して、コントロール不能に！

キャキャキャキャキャッ！

やばい！

先は90度カーブでカーブミラーとガードレールが・・・

と、思っているうちに気づくと茂みの中に。

何がどうなった？

上から友達の呼ぶ声が。

「大丈夫か～？」

「大丈夫。」

わたしとバイクは道路から5ｍくらい落ちたところの細かい茂みにひっかかって止まっていた。

たまたま自分はかすり傷や打ち身もなく無事だったが、バイクがどういう状況か分からない。

あ～、やっちまった・・・

その日はたまたまハイラックスの4WDの友達も一緒に来ていたので、ロープをくくりつけて、車で引っ張り上げてもらった。

引き上げてみると、フロントブレーキがエアを噛んでフカフカだったが、クランクカバーのところとマフラーのサイレンサーが少し傷ついた程度で、バイクも無事でほっとした。

この時は運よく徹底的に洗車した後で、アンダーカウルを外していたので、カウルも無事だった。

わたしはたまにカウルもサイドカバーもライトも全部外して、洗車していたのだ。

このカーブにはカーブミラーが立っていて、そこの部分だけガードレールが切れていて、カーブミラーのすぐ脇をタイヤが滑った跡があった。

何にも当たらずよかった～

とりあえず学校の寮までみんなで帰ることにし、友達がブレーキオイルを持っていたので、エア抜きしてもらった。

よっしゃ直った！

大事に至らなくてよかった。

するといっしょに山を走っていたGSX-Rの友達から信じられない言葉が・・・

つづく～

「激レアさんを連れてきた。」 2020年7月4日（土）で紹介されたダチョウのチカラ↓